都说日本不堵车，交通秩序是全球人们学习的榜样，不过作为国际大都市的东京，堵起来照样不含糊，那阵势一点不亚于我们的“首堵”!东京街头车流密集东京大马路的汽车出奇得多，远远望去仿佛汽车已经不是汽车了，就像饼干厂里的流水生产线上的密密麻麻的饼干。东京街头的车流 早晨7点钟左右，那正是东京人赶去上班的交通高峰，如果站在楼上数马路上的汽车，宽敞的马路来回12股车道，几乎没有一丝空档。不过日本汽车的通过率却是惊人的高：每分钟大约有500辆汽车掠过。东京马路双向12车道 东京治堵招术：研制随时随地会飞小汽车 增加养路费尽管日本人做事效率高，也想了不少好办法，但是二十多年来马路上塞车的问题，一直叫人心烦。东京成为几个顶级国际大都市中交通最拥挤的城市。曾经有一家日本的报纸报道，日本人为了解决堵车，正在研究一种随时随地会飞的小汽车。东京立交桥 如果会飞的小汽车真的研究出来的话，那也是一件相当可怕的事，满天空飞着汽车就像灾田里的蝗虫一样。东京有这样一组数据：人口2800万，汽车却高达800万辆，每天有2500万人出门。在日本买一辆小汽车实在是太便宜了，它与日本人的工资收入相比，相当于中国人买一台彩电。近二十多年来，日本人在路上塞车所花去的时间延长了3倍。政府一再呼吁上班族们坐巴士班车去单位； 另一方面增加养路费等各种公路费用，比如：50公里光养路费就要车主掏400日元，在东京去机场的高速公路上来往收费是3900日元。日本的地面交通 东京地铁缓解了地面拥堵的状况东京不仅在地上有潮水股的车流，在地下也有穿梭不息的车流，那就是纵横往来的地铁。东京地铁的新宿车站是全球最大的地铁站，也是“心脏”车站，平均10秒钟一趟地铁，360个地铁出口，它就像一个巨大的“心脏”，每天把400万乘客输送到各条线路的站点，晚上再把他们收回来。在新宿地铁车站观看早晨上班的人流，那真是东京一道壮观而具有代表性的风景，黑压压的人头快速地通过检票口。许多日本人每天要在地铁里倒车3至4次车。东京地铁里熙熙攘攘的人群 堵车已经成为全球都市化进程的顽疾，日本自然不能幸免，不过日本发达的立体交通，也给我们提供了一个很好的参考，更重要的是人们的交通意识和行车素质。【每日一测】斗地主双方明牌，规则是可以炸，可以三带一，可以四带二，但不能三带二。农民先出牌，请问农民怎么才能赢？ 据说这副牌90%的人都输了，你看出答案了吗？如果实在看不出的话打开微信，关注微信号：dtcyd520 回复“斗地主”即可知道答案啦！！在这个时代;情商比智商更重要!关注“每天学点情商学”